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地铁里的期货人生 地铁里的人生百态
每天早上，站在拥挤的地铁里，看着屏蔽门一开一关，乘客一进一出，莱西期货公司我就在想三个问题：今天我是应该做多还是做空？在什么时候做多，什么时候做空？有哪些理由支持我做出这样的判断？
我觉得期货市场中的价格波动和地铁的运行很相像，一个新的期货合约上市，就好比一辆空空的列车停靠在始发站莱西期货公司，开始有乘客涌进来；而在接下来的几个中间站台，在固定的时间里进出的乘客的数量是不确定的，就像期货市场的成交量；到了列车里面以后，我们就会发现，不同的车厢乘客的数量也是不一样的，这就如同期货市场中所谓的持仓量，而乘客数量的增减就对应着期货市场的增仓与减仓；列车在行驶途中，乘客会在不同的车厢走动，又带来了更大的不确定性，这就是期货市场的换手；而即使是同一节车厢，屏蔽门旁边和其他区域的人员密集程度仍然是不一样的，这意味着在某一固定的时刻，期货市场谁在看多，谁在看空了；而到了终点站，乘客们全部下车，这时候，我们的期货合约也就被结算清盘。
所以，在每一天开始的时候，我要想的问题就变得简单了，即选择在什么时候上车和下车。关于上车和下车的时间，我们通常会参考公司规定的上班时间、交通工具、交通状况、天气情况等，而在期货市场，我们选择进场还是出场的时间，往往就要综合考量交易所规定的交易时间、交易系统、成交量、持仓量以及市场所处的状态等；关于我们是要上车还是要下车，就是我们要选择是进场还是要出场，车来了我们就上车，车到站了我们就下车，就好比我们在期货市场觉得有机会了就进场，觉得行情差不多了就出场。
列车行驶的方向，对应着我们上班和回家的路，有的时候我们往相反的方向绕一绕路，也能到达目标，但是浪费了很多的时间和精力，就像是在期货市场虽然赚钱了，但是赚得心惊胆战；有的时候，我们会换车，这时候选择换乘的站点就很重要，有的站换乘的路线较长、有的就比较短，有的站换乘的人多、有的就比较少，就像我们只在蕞适合自己的交易时段做交易一样，有的比较适合做突破行情，有的适合做振荡行情。
看清楚了地铁里的人生百态，也就看清楚了期货市场中的百态人生。
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